低碳理念贯穿世博建设 低碳技术带来"思维盛宴"

　　推广绿色出行

　　低碳成为群众性运动

　　上海世博绿色出行项目办公室发出呼吁：建议市民多选择公共交通，减少私家车使用；短距离优先考虑自行车或步行；尽量选用低排量、低污染、清洁环保型的机动车；多考虑结伴同行或“拼车”。

　　去年5月，碳计算、碳补偿等新名词开始走近上海市民。超过3万户上海家庭收到孩子从学校带来的绿色出行宣传页。家长纷纷签名承诺绿色出行。百万青少年、100家企业、100个社区、100个学校加入绿色出行活动……

　　“希望每个参观世博园区的人，都使用绿色出行公交卡”，主办方之一的美国环保协会的张建宇说。“世博绿色出行”活动自去年5月开始，延续至世博会闭幕后的明年3月，其历时之长、规模之大，创下群众性低碳运动历史之最。

　　大约7000万人次的国内外世博参观者交通出行产生的碳排放量，将占世博预计碳排放总量的80%以上。绿色出行活动建议，从世界及国内各地来的宾客，做一做碳计算，进行碳补偿，实现碳中和。张建宇说，如果有效推动个人自愿碳补偿机制，最保守估计，可以实现碳补偿122.25吨，最多可以实现366.74万吨的碳补偿量。

　　改善生态环境

　　低碳理念贯穿世博建设

　　世博园区原是一处污染严重的工业用地。上海巧妙地将世博会选址与旧城区改造结合，工厂搬迁了，碳排放降低了，生态改善了。

　　世博轴底下的巨型蓄水池可以储存7000吨水，会期预计能为世博园区提供5万立方米的生活用水，相当于原来规划的用水量的一半；利用江水源和地源系统，园区空调运行费用将降低20％。

　　上海世博会园区内最大的钢结构项目——世博中心，玻璃幕墙北立面临黄浦江、无夏季阳光曝晒，透明中空玻璃幕墙实现自然采光，还能饱览浦江美景；南立面因日照充分，采用了可开启折线形玻璃幕墙和石材幕墙，其中双层玻璃幕墙中还精心设计了金属丝网和惰性气体，既有利于自然通风、遮阳保温，又不失通透性，创造性地解决了国内外大型公共建筑节能减排的世界性难题。据估算，世博中心总能耗低于国家节能标准规定值的80％。

　　大型场馆向来是耗能大户,但在世博园区，还将出现“零碳馆”。落户世博园区的中国第一座零碳建筑——上海世博伦敦零碳馆汇聚全国各行业最新节能减排技术，由可再生能源完全支撑运营：太阳能、风能实现能源“自给自足”；黄浦江水将变身“天然空调”；连剩饭剩菜也可以用于发电……

　　节能建筑林立

　　低碳技术带来“思维盛宴”

　　上海将有超过1000辆的新能源汽车，在上海世博园示范运行，其中约300辆车为超级电容车、纯电动车，200辆为燃料电池车，在园区内服务，实现零碳排放；其余500辆车为包括混合动力车在内的低碳排放车，将在世博园区周边服务。

　　在开园之际，欣赏无数精妙的建筑、各国异彩纷呈的展馆之际,为气候变化焦头烂额的世人,也将集中领略到低碳技术带来的“思维盛宴”,开启对未来节能环保生活的美好想象,激发其呵护地球环境的信心。

　　西班牙馆，藤条材料既环保又传统；世界气象馆，墙体外层如人的皮肤，防风、防雨、透气；瑞士馆，大豆纤维制成的红色幕帷，能发电，能天然降解；丹麦馆，自行车是特有展品，还有一个将注入哥本哈根海港碧水的池塘，观众体验北欧“低碳生活”，大可以骑上自行车，或者脱掉鞋袜泡泡海水……

　　上海世博会事务协调局局长洪浩近日在北京表示，中国在促进低碳、绿色世博的实践上开展了一系列工作，专家预估将抵消世博会碳排放的60%—70%，目前正筹划进一步改善措施，力争在四到五年之内，实现碳平衡。